Gran Premio de Alemaña de 1996
| Nome oficial | Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland  |
|---|---|
| Tipo | Gran Premio de Alemaña |
| Deporte | automobilismo |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1996 |
| Distancia do evento | 45 |
| Localización e Datas | |
| Localización | Hockenheimring (Hockenheim) 49°19′40″N 8°33′57″L / 49.327777777778, 8.5658333333333 |
| Lonxitude | 4,574 km |
| País | Alemaña |
| Data | 28 de xullo de 1996 |
| Competición | |
| Primeiro posto | Damon Hill |
| Pole position | Damon Hill |
| Volta máis rápida | Damon Hill |
O Gran Premio de Alemaña de 1996 foi unha carreira de motor de Fórmula 1 celebrada o 28 de xullo de 1996 en Hockenheimring, Hockenheim. Foi a décimo primeira carreira da tempada de 1996 de Fórmula Un. A carreira de 45 voltas gañouna Damon Hill que comezou a carreira na pole position e venceu despois de que o motor de Gerhard Berger fallara a 3 voltas de meta.
Clasificación
[editar | editar a fonte]Cualificación
[editar | editar a fonte]| Pos. | Nº | piloto | Construtor | Tempo | Diferenza | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |  Damon Hill
|
Williams-Renault | 1:43.912 | |||
| 2 | 4 |  Gerhard Berger
|
Benetton-Renault | 1:44.299 | +0.387 | ||
| 3 | 1 |  Michael Schumacher
|
Ferrari | 1:44.477 | +0.565 | ||
| 4 | 7 |  Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes | 1:44.644 | +0.732 | ||
| 5 | 3 |  Jean Alesi
|
Benetton-Renault | 1:44.670 | +0.758 | ||
| 6 | 6 |  Jacques Villeneuve
|
Williams-Renault | 1:44.842 | +0.930 | ||
| 7 | 8 | David Coulthard
|
McLaren-Mercedes | 1:44.951 | +1.039 | ||
| 8 | 2 | Eddie Irvine
|
Ferrari | 1:45.389 | +1.477 | ||
| 9 | 11 |  Rubens Barrichello
|
Jordan-Peugeot | 1:45.452 | +1.540 | ||
| 10 | 12 | Martin Brundle
|
Jordan-Peugeot | 1:45.876 | +1.964 | ||
| 11 | 10 | Pedro Diniz
|
Ligier-Mugen-Honda | 1:46.575 | +2.663 | ||
| 12 | 9 | Olivier Panis
|
Ligier-Mugen-Honda | 1:46.746 | +2.834 | ||
| 13 | 15 | Heinz-Harald Frentzen
|
Sauber-Ford | 1:46.899 | +2.987 | ||
| 14 | 14 | Johnny Herbert
|
Sauber-Ford | 1:47.711 | +3.799 | ||
| 15 | 19 | Mika Salo
|
Tyrrell-Yamaha | 1:48.139 | +4.227 | ||
| 16 | 18 |  Ukyo Katayama
|
Tyrrell-Yamaha | 1:48.381 | +4.469 | ||
| 17 | 17 |  Jos Verstappen
|
Footwork-Hart | 1:48.512 | +4.600 | ||
| 18 | 20 |  Pedro Lamy
|
Minardi-Ford | 1:49.461 | +5.549 | ||
| 19 | 16 | Ricardo Rosset
|
Footwork-Hart | 1:49.551 | +5.639 | ||
| 107% tempo: 1:51.186 | |||||||
| NSC | 21 |  Giovanni Lavaggi
|
Minardi-Ford | 1:51.357 | +7.445 | ||
Carreira
[editar | editar a fonte]| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Damon Hill
|
Williams-Renault | 45 | 1:21:43.417 | 1 | 10 |
| 2 | 3 | Jean Alesi
|
Benetton-Renault | 45 | + 11.452 | 5 | 6 |
| 3 | 6 | Jacques Villeneuve
|
Williams-Renault | 45 | + 33.926 | 6 | 4 |
| 4 | 1 | Michael Schumacher
|
Ferrari | 45 | + 41.517 | 3 | 3 |
| 5 | 8 | David Coulthard
|
McLaren-Mercedes | 45 | + 42.196 | 7 | 2 |
| 6 | 11 | Rubens Barrichello
|
Jordan-Peugeot | 45 | + 1:42.099 | 9 | 1 |
| 7 | 9 | Olivier Panis
|
Ligier-Mugen-Honda | 45 | + 1:43.912 | 12 | |
| 8 | 15 | Heinz-Harald Frentzen
|
Sauber-Ford | 44 | + 1 volta | 13 | |
| 9 | 19 | Mika Salo
|
Tyrrell-Yamaha | 44 | + 1 volta | 15 | |
| 10 | 12 | Martin Brundle
|
Jordan-Peugeot | 44 | + 1 volta | 10 | |
| 11 | 16 | Ricardo Rosset
|
Footwork-Hart | 44 | + 1 volta | 19 | |
| 12 | 20 | Pedro Lamy
|
Minardi-Ford | 43 | + 2 voltas | 18 | |
| 13 | 4 | Gerhard Berger
|
Benetton-Renault | 42 | Motor | 2 | |
| Ret | 2 | Eddie Irvine
|
Ferrari | 34 | Motor | 8 | |
| Ret | 14 | Johnny Herbert
|
Sauber-Ford | 25 | Vibracións | 14 | |
| Ret | 10 | Pedro Diniz
|
Ligier-Mugen-Honda | 19 | Motor | 11 | |
| Ret | 18 | Ukyo Katayama
|
Tyrrell-Yamaha | 19 | Trompo | 16 | |
| Ret | 7 | Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes | 13 | Caixa de cambios | 4 | |
| Ret | 17 | Jos Verstappen
|
Footwork-Hart | 0 | Colisión | 17 | |
| NSC | 21 | Giovanni Lavaggi
|
Minardi-Ford | NSC | |||
Fonte:[1]
| |||||||
Notas
[editar | editar a fonte]- Giovanni Lavaggi substituíu a Giancarlo Fisichella no Minardi para o resto da tempada.
- Aínda que o equipo Forti chegou, ningún dos seus autos ensamblousese porque o equipo quedara sen diñeiro e, polo tanto, non puido obter ningún motor. Pechou pouco despois.
Posicións logo da carreira
[editar | editar a fonte]- Texto en negra indican quen aínda tiña probabilidades teóricas de converterse en campión do mundo.
|
Clasificación no campionato de pilotos
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
| Carreira anterior: Gran Premio do Reino Unido de 1996 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1996 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Hungría de 1996 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Alemaña de 1995 |
Gran Premio de Alemaña | Carreira seguinte: Gran Premio de Alemaña de 1997 |
Notas
[editar | editar a fonte]- ↑ "1996 German Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 1 de novembro de 2014. Consultado o 24 de decembro de 2015.
Véxase tamén
[editar | editar a fonte] |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Alemaña de 1996  |